Comment on teste

Tout le marché promet « zéro trace, zéro rayure ». Personne ne le démontre. Cette page décrit exactement comment on teste — et elle a été écrite avant le premier test, pour que vous puissiez nous tenir dessus.

À ne pas confondre avec le protocole de séchage, qui est le guide PDF offert avec chaque commande et qui explique, lui, comment sécher votre voiture. Cette page-ci parle de la façon dont nous testons la serviette.

Ce que vous pouvez vérifier aujourd'hui

01 — Pesez-la

Une 60 × 90 cm en 800 g/m², c'est 0,54 m² de tissu, soit environ 430 g à sec. Posez-la sur une balance de cuisine. Si le poids ne correspond pas au grammage annoncé, le grammage est faux — et vous avez trente jours pour nous la renvoyer.

Ce test fonctionne sur n'importe quelle serviette, pas seulement la nôtre. Le calcul et le tableau de correspondance sont ici : appliquez-les à celle que vous avez déjà dans votre garage.

02 — Mesurez-la

60 cm sur 90 cm, bords compris. Un mètre ruban suffit, ça prend dix secondes. C'est le chiffre que la plupart des vendeurs arrondissent vers le haut en espérant que personne ne vérifie.

Notre guide des formats explique pourquoi ces dix centimètres changent le nombre de passages nécessaires — et donc le risque.

Ce que nous publierons

03 — On filme

Aucun test n'est encore en ligne. La première série n'est pas arrivée. Voici la méthode que nous appliquerons, publiée maintenant pour que vous puissiez vérifier ensuite qu'on ne l'a pas adaptée aux résultats.

Caméra fixe, un seul plan, aucune coupe. Même véhicule, même surface, même lumière. Une passe, à plat, en tirant. La caméra reste sur la zone plusieurs secondes après le passage — c'est là que se voit ce qui reste vraiment sur la tôle.

Les conditions sont annoncées avant le test : type de peinture, température, ensoleillement, état de la carrosserie. L'éclairage sera rasant, parce que c'est la seule lumière qui révèle les micro-rayures — filmer à l'ombre reviendrait à cacher ce qu'on prétend montrer.

04 — On publie, y compris les ratés

Un test qui échoue nous apprend quelque chose sur le produit. Le cacher ne nous apprendrait rien et vous tromperait.

Ce qu'on ne fait pas

  • Aucune démonstration scénarisée, aucun acteur, aucune coupe au moment critique.
  • Aucun chiffre de performance publié avant d'avoir été mesuré.
  • Aucun avis présenté comme celui d'un client tant qu'il n'y a pas de client. Le bloc d'avis de la fiche produit est signalé « fictif » sur chaque carte, et il disparaîtra dès les premiers vrais retours.
  • Aucun badge, logo ou note emprunté à une plateforme d'avis sur laquelle nous n'avons pas de compte.

En attendant, ce qui est déjà publié

Tant qu'il n'y a pas de test filmé, il y a au moins la méthode. Nos guides d'entretien sont écrits pour être applicables avec n'importe quelle serviette :

Si vous constatez un écart entre ce qui est écrit ici et ce que vous recevez, écrivez-nous à bonjour@mire-auto.com. On corrigera la page, et on dira ce qui a changé.